Trwa akcja usuwania krawężników, a Na Ostatnim Groszu powstają nowe

Wraz z odwilżą ruszyła ponownie akcja obniżania krawężników (o której pisaliśmy już 5 sierpnia,  27 sierpnia,  15 listopada, 7 grudnia ubiegłego roku).

Żeby jednak działać zgodnie z ostatnio modnym duchem zrównoważonego rozwoju, drogowcy postanowili sytuację (na swój sposób) zrównoważyć; na ulicy Na Ostatnim Groszu powstaje rowerowy bubel, który pokazuje, że Wrocław nie kroczy stabilnie w kierunku miasta przyjaznego rowerom, lecz uprawia chwiejny i mocno nieprzewidywalny chód (bądź też taniec); krok do przodu, krok do tyłu, czasem gleba. Podobnie jak w heroicznej walce pijaka z grawitacją, trudno ocenić dzięki jakim siłom udaje się tak długo utrzymywać równowagę.

Przy ulicy Na Ostatnim Groszu powstaje nowe centrum handlowe Idylla (Centrum Handlowe Na Ostatnim Groszu nie brzmi dobrze) . Nie będzie to jednak raczej rowerowa idylla dla jadących wzdłuż obwodnicy po stronie zachodniej. Na drodze rowerowej znajdującej się po tej stronie pojawiły się bowiem zakręty pod kątem niemalże prostym, nowe punkty kolizyjne, a także nowe wystające krawężniki. Droga posiada także zmienną geometrię.

I tak, za czas jakiś podatnik będzie zmuszony płacić za kolejną akcję obniżania krawężników, prostowania ścieżek, itp... Oczywiście pójdzie to z budżetu "na udogodnienia dla rowerów", dzięki czemu miasto będzie mogło się pochwalić jak dużo wydaje na fanaberie cyklistów.

Jak informuje nas oficer rowerowy Daniel Chojnacki, projekt tej przebudowy nigdy nie przechodził przez jego ręce. Stąd też biorą się szkolne błędy popełnione przy projektowaniu układu drogowego. To, że brak wiedzy wśród projektantów jest czymś powszechnym, nie dziwi. Zastanawiające jest jednak, dlaczego projektant nie spełnił (albo w ogóle nie przeczytał) obowiązujących we Wrocławiu od czterech lat Standardów budowy dróg rowerowych? Czyżby projekt powstał jeszcze przed ich uchwaleniem? To wtedy nie świadczy dobrze o władzach miasta prowadzących ówcześnie dialog (objawiający się m.in. w opiniowaniu projektów) z rowerzystami – kolejny dowód na to, że były to działania pozorowane.

Być może jest to tylko zbieg okoliczności, lecz przyglądając się „udogodnieniom” dla rowerów budowanym przy okazji stawiania różnych przybytków handlowych we Wrocławiu, pojawia się pewna prawidłowość: rozwiązania dla ruchu rowerowego tworzyli tu dyletanci (najbliższy przykład - CH Rzeźnia – arcyidiotyczne i niebezpieczne ścieżki od strony ul. Legnickiej i Bystrzyckiej).

Jakiś czas temu informowaliśmy o interwencjach w związku z krawężnikami i przebiegiem drogi rowerowej przy wylocie ul. Szybowcowej. Do dziś, pomimo zgłoszeń i zaawansowania prac, sytuacja nie uległa zmianie.

Wraz z budową świątyni konsumpcji Na Ostatnim Groszu wybudowana została kładka dla pieszych nad obwodnicą. Kładka posiada schody oraz dość długą rampę ze spocznikiem po środku, dzięki czemu możliwe będzie pokonywanie jej również na rowerze (jeśli nie zawiśnie tam jakiś odpowiedni zakaz).

Radek Lesisz