Powstał kontrapas na ul. Dobrej

Ulica Dobra to krótki łącznik pomiędzy ul. Legnicką, a Braniborską, niedaleko placu Solidarności. Przez wiele lat przejazd rowerowy przez wylot ul. Dobrej w Legnicką należał do jednych z bardziej niebezpiecznych miejsc dla rowerzystów - z uwagi na brak widoczności (krzaki, blok) z prawej strony wylotu.

O poprawę bezpieczeństwa na tym przejeździe wnioskowaliśmy już dawno temu (zobacz postulat z 2007 roku). Dopiero w 2012 roku pojawiła się szansa na zmianę tego stanu rzeczy (zobacz relację ze spotkania z urzędnikami) - obiecana została przebudowa skrzyżowania Dobra/Legnicka.

Realizacja tej obietnicy nastąpiła zaś kilkanaście dni temu. Ulica Dobra została ulicą jednokierunkową, co pozwoliło na:

• zawężenie przekroju i wylotu ulicy;
• ograniczenie relacji kolizyjnych tylko do pojazdów wyjeżdżających na Legnicką;
• uporządkowanie parkowania samochodów - UWOLNIENIE (prawie wszystkich) CHODNIKÓW OD AUT!

Jednocześnie, ulica Dobra pozostała przejezdna w obu kierunkach dla rowerów. Wymalowany został kontrapas. A także wprowadzono tutaj strefę tempo 30.

Ruch rowerowy na Dobrej można było dopuścić również bez malowania kontrapasa (tak, jak robi to na wielką skalę Gdańsk, czy inne miast), lecz wrocławscy urzędnicy inaczej interpretują przepisy...

Zmiany, oczywiście, nie przeszły bez (nietrafionego) lamentu w Gazecie Wrocławskiej: rowerzyści znowu zabierajom!

"w związku z wytyczeniem kotrapasa rowerowego kierowcy stracą kilkanaście miejsc parkingowych"

choć strona miejska wyraźnie informowała:

"Urzędnicy Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta podkreślają, że zakaz zatrzymywania się nie zostanie wprowadzony na stałe, a jedynie na czas prac na jezdni"

Owe straty w miejscach parkingowych polegają na tym, że obecnie trzeba parkować auta na jezdni, wcześniej zaś stały wszędzie na chodnikach.

Niech zatem tak będzie: rowerzyści są winni polepszenia warunków dla pieszych. Większość aut parkowała tutaj nielegalne, zawężając i niszcząc chodniki. Dzięki zmianie organizacji ruchu i postoju, nastąpiło UWOLNIENIE CHODNIKÓW OD AUT, za co należą się słowa uznania dla magistratu.

Jedyny fragment chodnika, który bez zmian pozostaje zastawiony autami, to strona wschodnia, od Braniborskiej do Ziemowita. Miejsca na jezdni jest sporo na uzyskanie minimalnej szerokości chodnika - 1,5m, przy zachowaniu możliwości parkowania.

Warto również popracować nad bezpieczeństwem przejazdu: najlepiej aby wylot Dobrej na Legnicką został wyniesiony. Brak widoczności w tym miejscu dalej pozostaje problemem, zaś kierowcy nie mają żadnej fizycznej przeszkody, aby wyjechać z impetem, gdy widzą pustą ulicę.

Zmiany jakie zaszły najlepiej zauważyć porównując sobie uprzedni wygląd ulicy (Google StreetView) z obecną organizacją ruchu i postoju:

Radek Lesisz