Legnicka zasłupiona - na skrzyżowaniu z Zachodnią

Donosimy o kolejnym dynamicznym sukcesie Wrocławia w nieustających zmaganiach o utrzymanie prestiżowego tytułu światowego lidera w zagęszczeniu słupów na m2 trasy rowerowej. Rywalizacja ta od lat toczy się na ulicy Legnickiej - głównej trasie rowerowej zachodniego Wrocławia.

Jak informowaliśmy przed miesiącem, na Legnickiej, przy skrzyżowaniu z Zachodnią, stanął nowy słup. Słup sygnalizacji został postawiony w prominentnym miejscu - wąskim gardle, gdzie piesi i rowerzyści muszą przeciskać się na 3,5metrowym chodniku (za to są dodatkowe punkty w rankingu zasłupionych miast).

Ponieważ postawienie słupa było pierwszym krokiem w przebudowie (czytaj: poszerzeniu Legnickiej do pięciu pasów na wlocie) tego skrzyżowania, liczyliśmy, że na tym się nie skończy. Gdy okazało się, że słup - bohater sprzed miesiąca, zajął miejsce starego (który usunięto - bilans wychodził na zero), zaczęliśmy się mocno martwić tym zachowawczym status quo - przecież w ten sposób nie utrzymamy palmy pierwszeństwa w zasłupieniu, zaraz doścignął nas inni, trzeba dynamicznie rozwijać zadżumienie, ops, .... znaczy się zasłupienie!

Ale.... "Patrzcie - mówimy - to jest nasze, przez nas wykonane, i to nie jest nasze ostatnie słowo!" Nie zawiedliśmy się. Ukończona niedawno inwestycja może świecić przykładem! Pomimo obiektywnych trudności drogę dla rowerów zdołano przeprowadzić przez cztery (4) słupy, jeden kubeł na śmieci, a także udało się zainstalować dwa słupy stojące w skrajni drogi rowerowej! Dzięki temu, ilość słupów, na których mogą się zatrzymywać rowerzyści w obrębie tego skrzyżowania wzrosła z dwóch (stary sygnalizacji + trakcji przy przejeździe przez Zachodnią) do ośmiu (plus jeden kubeł)! 300% wzrostu!

Jakże spektakularny sukces! W obliczu takiego osiągnięcia bledną nawet nowo wystające krawężniki, znaki wiszące zbyt nisko, dziury wzdłuż szyn tramwajowych, czy asfalt uklepany łopatą. Gratulujemy i bezzwłocznie odnotowujemy osiągnięcie naszych fachowców w naszej nieustająco rozrastającej się galerii "ŁUP W SŁUP".

p.s.

Dzięki nowej inwestycji krytycznie zawężono przestrzeń pod wiaduktem po stronie południowej (przecież te 5 pasów gdzieś się musi zmieścić, nie?), co automatycznie wyklucza wybudowanie tu kiedykolwiek wydzielonej infrastruktury dla rowerów. Pozostaje wymijanie pieszych (i słupów), albo....

Radek Lesisz