[WAW] Zieloni dali zielone światło dla Andersa (30-01-2009) ŻW

Z wiaduktu poprowadzą dodatkowe zejścia na perony kolejowe, a „na górze” powstanie przejście dla pieszych. Zielone Mazowsze odstąpiło od blokowania budowy nowych estakad przy Dworcu Gdańskim.

Aktorzy: dwóch ekologów, a naprzeciwko nich dziesięć miejskich i kolejowych wysokich urzędników. Stawka: losy przebudowy wiaduktu na Andersa. Mimo że wczorajsze burzliwe negocjacje toczyły się w Pałacu Ślubów, kilka razy było o krok od rozwodu – wówczas strony po raz piąty odeszłyby od stołu skłócone.

Cud przy Jezuickiej

W grudniu ub. roku były już deklaracje kompromisu, ale ostatecznie ekolodzy nie wycofali protestu blokującego uzgodnienia w Ministerstwie Środowiska. Wczoraj po prawie czterech godzinach negocjacji stał się „cud”: ekolodzy i urzędnicy podpisali protokół porozumienia.

– Przewidywane w projekcie wiaduktu udogodnienia dla pieszych i rowerzystów nadal są dalekie od ideału, ale nie ma czasu na zlecanie nowego opracowania. W trakcie tych spotkań poprawiliśmy wszystko, co dało się poprawić w tym projekcie – mówi „ŻW” tuż po zakończeniu rozmów Aleksander Buczyński z Zielonego Mazowsza.

Jakie były kolejne ustępstwa miasta? Urzędnicy zgodzili się m.in. na dodatkowe schody z wiaduktu na perony PKP, które w projekcie się jeszcze niedawno nie mieściły. Co się stało? Przedstawiciele Polskich Linii Kolejowych zgodzili się na to, żeby były węższe. Zieloni wytykają, że podczas ostatniego spotkania projektant z firmy BAKS przekonywał, że „się nie da” (ta sama firma zaprojektowała za niski tunel pod rondem Zesłańców Syberyjskich).

Drugie ustępstwo: przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną na wiadukcie. Tutaj doszło do kompromisu. Inżynier ruchu Janusz Galas nie zgodził się na przejście łączące trzy części wiaduktu – przez jezdnie dla aut. Powiedział za to „tak” dla przejścia między przystankami tramwajowymi i jednym z chodników (z którego można będzie zejść na ul. Słomińskiego).

Wiadukt za dwa lata

Z powodu blokowania wiaduktu Zielone Mazowsze było nazywane „ekoterrorystami”. Teraz zobowiązali się poinformować Ministerstwo Środowisko, że są usatysfakcjonowani ustępstwami miasta. Dzięki temu powinno się skończyć trwające prawie rok rozpatrywanie protestów, które blokują tzw. decyzję środowiskową.

– Miasto będzie mogło wreszcie wystąpić o pozwolenie na budowę, a później ogłosić przetarg na wykonawcę – mówi rzecznik koordynatora remontów Tomasz Kunert.

Pod koniec lutego rozsypujący się wiadukt zostanie zamknięty dla aut. Prace ruszą najwcześniej latem. Mają potrwać do połowy 2011 roku.

Konrad Majszyk

http://www.zw.com.pl/